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iMX RT1052跨界處理器在汽車(chē)診斷設(shè)備中的應(yīng)用

FET1052-C基于 Arm? Cortex?-M7 內(nèi)核，i.MXRT1052跨界處理器設(shè)計(jì)，運(yùn)行頻率 528 MHz。高達(dá) 512KB 緊耦合存儲(chǔ)器 (TCM)，實(shí)時(shí)低延遲響應(yīng)，低至 20ns，完美融合了應(yīng)用處理器的高性能、擴(kuò)展能力強(qiáng)和微控制器的低功耗、高實(shí)時(shí)性、易開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)，完全符合汽車(chē)IC編程器開(kāi)發(fā)。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)T-BOX

車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是智能交通的重要分支之一，是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)行業(yè)和交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，同屬物聯(lián)網(wǎng)國(guó)家級(jí)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，與新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、輕量化并行的未來(lái)汽車(chē)主要技術(shù)之一。

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FET4418-C 核心板為自助加油系統(tǒng)“加油”

自助加油系統(tǒng)的廣泛性和便利性,使得其應(yīng)用越來(lái)越多地受到青睞，新型的自助 /智慧加油機(jī)設(shè)備主要功能需求：豐富多樣的支付手段，如銀行卡、IC卡，微信、支付寶等非紙質(zhì)的電子交易方式；高端多媒體+互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)要求，如滿(mǎn)足非專(zhuān)業(yè)加油人員的習(xí)慣，采用大屏幕顯示，人性化的人際交互界面，提供信息查詢(xún)、廣告播放、語(yǔ)音提示等越來(lái)越強(qiáng)大的多媒體功能；飛凌嵌入式為您提供智慧自助?加油機(jī)顯控終端主控板，智能加油機(jī)解決方案，方案詳情您可聯(lián)系左側(cè)在線(xiàn)客服！

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輔助駕駛系統(tǒng)為卡車(chē)安全行駛保駕護(hù)航

各種輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入人們的視野。例如，在卡車(chē)上配備更高級(jí)的安全設(shè)備與安全系統(tǒng)來(lái)提高行車(chē)能見(jiàn)度，實(shí)現(xiàn)駕駛提醒等等。接下來(lái)，咱們從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明輔助駕駛帶來(lái)的幫助。1、防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)

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再見(jiàn)了，省界收費(fèi)站！LS1012A助力新型RSU（路側(cè)單元）實(shí)現(xiàn)

RSU，直譯就是路側(cè)單元的意思，是ETC系統(tǒng)中，安裝在路側(cè)，采用DSRC技術(shù)，與車(chē)載單元（OBU）進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，電子扣分的裝置。LS1012 實(shí)現(xiàn)RSU方案，優(yōu)勢(shì)包括主頻高，2個(gè)千兆以太網(wǎng)，支持PCIE，支持大容量SATA、SD、U盤(pán)存儲(chǔ)等

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i.MX6Q高穩(wěn)定性的360°環(huán)視解決方案

高穩(wěn)定性的360°環(huán)視解決方案，可以通過(guò)I.MX6Q處理器加多路模數(shù)轉(zhuǎn)接芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中核心處理器采用FETMX6Q-C核心板，多路模數(shù)轉(zhuǎn)接芯片采用1轉(zhuǎn)4攝像頭的TW6868芯片，Android操作系統(tǒng)，配合倒車(chē)?yán)走_(dá)等車(chē)輛技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)360°全景的ADAS功能：2D全景、3D全景、車(chē)道偏離報(bào)警、盲區(qū)報(bào)警、行車(chē)記錄、動(dòng)態(tài)倒車(chē)軌跡、等盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)。

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汽車(chē)360環(huán)視&ADAS解決方案，和盲區(qū)說(shuō)Bye-bye

基于FET5718-C核心板實(shí)現(xiàn)汽車(chē)360環(huán)視&ADAS解決方案?，360環(huán)視&ADAS的方案包括了處理器、模擬器件和 Sensor。在處理器技術(shù)上，TI 本身最大的強(qiáng)項(xiàng)是 DSP，隨著將 DSP 和 ARM Cortex-A 系列的內(nèi)核集成到一個(gè)處理器上芯片為主， TI方案又逐漸占有了上鋒。 TI 在 ADAS 上的嵌入式處理器主要是基于之前的 OMAP 處理器開(kāi)發(fā)而來(lái)，在戰(zhàn)略到移動(dòng)處理器平臺(tái)后，將數(shù)字處理器的重點(diǎn)放在了汽車(chē)等應(yīng)用上

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